Super GT Sugo: nouveau circuit, nouvel apprentissage pour Cyndie Allemann
Où: Murata, Japon. Quand: 2012-07-29. Auteur: Cyndie Allemann Team.
L’année d’apprentissage en Super GT nippone de Cyndie Allemann se poursuivait le weekend dernier à Sportsland SUGO, avec la présentation de la quatrième manche 2012 de ce très disputé championnat. L’équilibre de performance désavantageux pour la Zent Audi R8 LMS venait encore nuire à la progression de l’équipe, même si Cyndie a pris goût à ce court circuit qui n’était pas sans lui rappeller ses circuits de karting préférés.
“Encore une fois, je découvrais une nouvelle piste ce weekend avec Sugo. Je l’avais apprise sur le simulateur donc ça me semblait à priori une piste assez courte avec 3.7 km, avec beaucoup de virages en 2e et 3e vitesses. On avait un seule séance d’essais libres de deux heures le samedi où je partageais la voiture avec mon coéquipier. J’ai roulé 45 minutes pendant cette séance, ce qui m’a suffit pour apprendre la piste. En plus, le circuit me plaisait assez bien. On avait quand même un manque de grip donc on a dû faire des ajustements sur la voiture mais sinon moi, côté pilotage, je me sentais assez à l’aise.”
La séance de qualification s’est avérée difficile pour la Zent Audi #21, mais quand même pleine d’informations et d’apprentissage au niveau des réglages.
“Pour les qualifs, on a manqué un peu de temps pour travailler sur la voiture ce qui fait qu’on ne s’est qualifié que 20e. Mon coéquipier a fait la qualif car il connaissait la piste plus que moi, donc stratégiquement c’était mieux ainsi. Après la qualif, on a réalisé que la voiture n’était pas vraiment au top et qu’on avait encore beaucoup de survirage et devait travailler sur les réglages.”Le dimanche matin, les choses se sont grandement améliorées pour l’équipe et pour Cyndie qui a établi les chronos de référence de son équipe.
“Au warmup, on s’est concentrés sur les réglages afin de s’assurer que la voiture soit performante pour la course. On a vraiment fait de gros changements sur l’auto et cela a porté fruit car notre temps le plus rapide était assez bien par rapport aux autres et on avait bon espoir pour la course.”La course s’annoncait belle pour Cyndie et son coéquipier Akihiro Tsuzuki, mais un problème mécanique a eu raison de la progression du tandem.
“Mon coéquipier Aki a pris le départ et il a fait une belle remontée jusqu’en 13e place et on avait de bons temps, donc ça s’annoncait bien pour nous pour un top-10. Malheureusement, après 45 minutes de course, l’alternateur a arrêté de se charger ce qui fait que les vitesses ne passaient plus très bien et puis la voiture a carrément stoppé sur la piste et on a dû abandonner. Donc je n’ai même pas eu la possibilité de rouler. C’est certain que c’est décevant car je m’étais bien adaptée à la piste, avec ses combinaisons de virages lents et rapides. Je me réjouissais vraiment de rouler en course, car au warmup j’avais fait de bons chronos très rapides. J’avais fait de gros progrès depuis samedi matin et je voulais simplement confirmer ça en course. Mais bon, c’est le sport auto et les problèmes mécaniques peuvent arriver et il faut s’y attendre à chaque fois. On attend la prochaine course avec impatience…”
“Sinon, comme d’habitude, l’ambiance était géniale avec tous ces fans dans le paddock et les tribunes. Le nombre de spectateurs qui suivent le Super GT est incroyable. D’un côté, je le comprend, avec le spectacle qu’on leur a donné cet après-midi, que ce soit en GT300 ou en GT500. C’était vraiment du beau show et ça valait la peine d’être vu. C’est pour ça que ces courses passent en direct sur la télé japonaise. Moi, j’aimerais bien qu’ils le passent aussi en Europe et en Amérique – tous ces fans s’éclateraient en suivant ces courses.”
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Infos sur Cyndie Allemann
Cyndie Allemann: pilote de classe internationale, athlète de haut niveau et ambassadrice de marque. Grande favorite des foules, que ce soit en Europe, en Amérique et maintenant au Japon, Cyndie Allemann est née pour la vitesse.
Sa carrière de pilote de course s’échelonne sur plus de 19 ans, période pendant laquelle elle a couru aux plus hauts niveaux dans différentes séries et circuits internationaux: karting (remportant le Championnat Européen Junior à 13 ans), monoplace (EuroF3, Indy Lights, etc.), GT (championnat international FIA-GT1) et courses d’endurance (podium en GT1 à Spa en Le Mans Series, 24 Heures du Mans, etc.). En 2012, elle participe au championnat Super GT japonais avec Hitotsuyama Racing team sur une Audi R8 LMS.
Pour plus d’informations sur Cyndie ou pour suivre sa carrière, visitez son site internet et sa fan page sur facebook:
Infos sur la Super GT
Tout d’abord née il y a près de vingt ans sous le nom de All-Japan Grand Touring Car Championship (JGTC), la Super GT est la série de courses automobiles de type GT la plus prestigieuse au Japon et en Asie. Avec ses deux classes (GT300 et GT500), les courses Super GT sont chaudement disputées par plus de 40 voitures régulières. La série est autorisée par la FIA et plusieurs de ses équipes recoivent un support officiel des grands constructeurs automobiles. La Super GT est disputée par plusieurs pilotes de pointe provenant du Japon mais également d’Europe.
Pour plus d’informations sur la Super GT, visitez le site internet de la série: